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吴江江陵路快速化改造工程 计划将于明年正式开工!

时间:2018-01-14 01:29来源:网络整理 作者:www.egkse.cn
城市发展,交通先行。 在当前吴江与“大苏州”融合发展的关键时期,道路交通的衔接成为吴江完善城市骨架路网和发展格局的迫切需求。 江陵路快速化改造,将吴江对

  城市发展,交通先行。

  在当前吴江与“大苏州”融合发展的关键时期,道路交通的衔接成为吴江完善城市骨架路网和发展格局的迫切需求。

  江陵路快速化改造,将吴江对接苏州主城区的大部分主要道路串联在一起,形成快速化对接转换格局,能极大提升吴江至苏州主城区的通行效率。


  工程分两期进行计划明年开工

  记者近日从区交通运输局了解到,江陵路快速路改造工程计划于2018年开工建设,该项目西起S230省道,东至同津大道,全长约8.6公里。其中,一期工程为S230至苏嘉杭高速公路,全长约6.85公里;二期工程为苏嘉杭高速至同津大道,全长约1.75公里。

  本项目采用城市快速路标准,主路采用双向6车道,设计速度80公里/小时;辅路采用双向6车道为主,局部路段采用双向4车道,设计速度50公里/小时。

  同时,设计单位综合考虑与江陵路相交道路的转换问题、项目施工对周边道路的影响、出入口设置的合理间距等问题,****在全线设置1对主辅出入口,以及7对上下匝道出入口。1对主辅出入口设置在秋枫街西侧,7对上下匝道出入口分别设置在鲈乡北路西侧、中山北路东侧、运东大道西侧、庞北路东侧、庞东路两侧以及同津大道西侧等地,方便市民快速实现交通转换。

  施工期间,为最大程度降低对周边居民影响,拟采用半封闭分幅施工,并通过交通组织方案优化,确保在施工期间江陵路沿线保持双向4车道畅通。

  降噪防尘“组合拳”保障施工不扰民

  根据目前工程可行**方案研究成果,江陵路高架边缘距离周边居民区建筑物,基本都大于30米,而对于距离低于30米的居民区或者声环境敏感的居民区,负责该工程的中设设计集团股份有限****相关负责人表示,高架桥上将采用声屏障、部分敏感路段考虑设置封闭式声屏障、降噪路面、降噪桥梁伸缩缝等目前国内技术先进的降噪组合措施,以此提高降噪效果。“通过打出这套‘组合拳’,能有效降低交通噪声对周边居民的影响,保证项目完成后,周边居民区的声环境质量优于现状。”设计单位负责人表示。

  针对施工前后产生的扬尘、噪声问题,区交通运输局将督促施工单位定期洒水、合理布置场地、在土方周围设置围挡等,保障施工不扰民。同时,在日后道路的管理养护上,我区的交通、城管等部门也将形成合力,加强对道路绿化带、路面、交通设施的日常养护管理,定期清扫路面和洒水,缓解道路扬尘对江陵路沿线大气环境的影响,全力保障道路畅通,提升道路的整体服务水平。

  缓解城区交通压力带动全域旅游发展

  结合吴江“一城两区、东工西居、十字轴线、三网融合”的总体空间布局结构,江陵路不仅是我区规划设计的“六纵三横”快速路网的一横,也是吴江快速“内环”中的北环线,近年来,也成为松陵镇老城区、吴江开发区等区域间重要的联系通道,在支撑城市发展格局、拉开城市框架上,江陵路快速化改造的作用可见一斑。

  江陵路快速化工程完工后,将屏蔽并快速疏散吴江的过境车辆,并有效缓解松陵镇老城区的交通压力,改善城区交通环境。除此之外,江陵路也将成为吴江北部区域快速内外交通的转换通道,串联起同里古镇和东太湖生态旅游度假区,往东更可直达周庄景区,提升市民前往同里古镇,甚至吴江及周边其他旅游景区的交通便捷**,带动吴江全域旅游发展。

  根据吴江快速路网规划,未来吴江还将有多条道路进行快速化改造,加速我区与苏州快速路网的对接、融合,为其他产业的融合发展打下坚实基础。

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